O surgimento da roda revolucionou o mundo, os primeiros registros s\u00e3o da Mesopot\u00e2mia, por volta de 3.500 ac. Elas inicialmente eram de madeira maci\u00e7a e conectadas diretamente ao eixo e posteriormente surgiram os aros, por raz\u00f5es \u00f3bvias todas tendiam a quebrar com pouco tempo de uso e dependendo do material utilizado.<\/p>\n\n\n\n
Nessa fase do desenvolvimento ela facilitava a movimenta\u00e7\u00e3o de materias pesados e parecem ter sido inspirados nos troncos entre o ch\u00e3o e o que deveria ser movimentado, facilitando atrav\u00e9s da rolagem, a primeira fun\u00e7\u00e3o portanto estava criada: contato com o solo.<\/p>\n\n\n\n
A hist\u00f3ria do pneu<\/strong> portanto, \u00e9 uma continua\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria da roda e v\u00e1rias pessoas se destacaram com suas inova\u00e7\u00f5es at\u00e9 chegarmos ao modelo atual, que curiosamente com o desenvolvimento de novos materias e tecnologia parece estar voltando para o modelo anterior, dispensando o ar.<\/p>\n\n\n\n A Hist\u00f3ria do Pneu tamb\u00e9m est\u00e1 diretamente ligado a Hist\u00f3ria da Borracha, que era utilizada para impermeabilizar tecidos.<\/p>\n\n\n\n Em 1830 Charles Goodyear em seus experimentos confirmou que a borracha cozida com enxofre a altas temperaturas matinha a elasticidade no calor e no frio, aumentando as possibilidades de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Em 1843, o processo de vulcaniza\u00e7\u00e3o da borracha, <\/strong>foi finalmente divulgado e trouxe para o pneu melhoria no conforto de rodagem e melhora na efici\u00eancia de frenagem.<\/p>\n\n\n\n 1845 \u2013 Robert Willian Thomson, que criou o pneu infl\u00e1vel feito de borracha que envolvia uma roda de madeira e j\u00e1 representava uma grande evolu\u00e7\u00e3o pois duravam mais e rodavam mais suave que as rodas de madeira que o precederam;<\/p>\n\n\n\n 1888 \u2013 John Boyd Dunlop, um escoc\u00eas criou o primeiro pneu infl\u00e1vel \u2013 um tubo de borracha que era coberto por um tecido de algod\u00e3o \u2013 preso a roda da bicicleta do seu filho<\/p>\n\n\n\n 1895 \u2013 Os irm\u00e3os \u00c9douard e Andr\u00e9 Michelin desenvolvem o primeiro pneu desmont\u00e1vel para bicicleta e criam a patente do pneu de autom\u00f3vel possibilitando a produ\u00e7\u00e3o em larga escala e acelerando a Hist\u00f3ria do Pneu.<\/p>\n\n\n\n Os fabricantes de pneus come\u00e7am a chegar no Brasil em 1919, nesse per\u00edodo o pa\u00eds j\u00e1 come\u00e7ava a demonstrar grande interesse pelos autom\u00f3veis:<\/p>\n\n\n\n 1919 – A Goodyear chega, atrav\u00e9s de um armaz\u00e9m de pneus importados no Rio de Janeiro;<\/p>\n\n\n\n 1923 – A Firestone (atual Bridgestone Firestone Brasil) atrav\u00e9s de um escrit\u00f3rio em S\u00e3o Paulo e a implanta\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica local foi for\u00e7ada pela Segunda Guerra Mundial;<\/p>\n\n\n\n 1927 \u2013 A Michelin entra no Brasil atrav\u00e9s de escrit\u00f3rio comercial em S\u00e3o Paulo, e inaugura a sua f\u00e1brica em 1981;<\/p>\n\n\n\n 1929 – A italiana Pirelli chega em 1929, comprando uma f\u00e1brica de cabos de a\u00e7o (CONAC);<\/p>\n\n\n\n 1936 \u2013 A Companhia Brasileira de Artefatos de Borracha (Pneus Brasil), uma estatal com sede no Rio de Janeiro; Desde ent\u00e3o muitos fabricantes se instalaram ou surgiram no Brasil, entre marcas nacionais e internacionais, como Magion, Rinaldi, levorin (adquirida em 2016 pela Michelin); o mercado brasileiro oferece um sem fim de marcas importadas que come\u00e7aram a entrar no pa\u00eds atrav\u00e9s da abertura do mercado em 1990 e foram fortalecidas nos anos 2000 com a forte entrada das marcas asi\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pr\u00e9-hist\u00f3ria O surgimento da roda revolucionou o mundo, os primeiros registros s\u00e3o da Mesopot\u00e2mia, por volta de 3.500 ac. Elas inicialmente eram de madeira maci\u00e7a e conectadas diretamente ao eixo e posteriormente surgiram os aros, por raz\u00f5es \u00f3bvias todas tendiam a quebrar com pouco tempo de uso e dependendo do material utilizado. Nessa fase do… Continuar lendo Hist\u00f3ria do Pneu<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3"}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14,"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3\/revisions\/14"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinadevenda.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}A borracha na Hist\u00f3ria do Pneu<\/h2>\n\n\n\n
Primeiras Voltas (Origem do Pneu)<\/h2>\n\n\n\n
A Hist\u00f3ria do Pneu no Brasil<\/h2>\n\n\n\n